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航空交通-Phinx

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Phinx Solution

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航空交通-Phinx

在航空交通指揮與控制中的應用

Phinx Applications in Air Traffic Control



分布式非 IP 純光纖可視化坐席協作系統--解決方案

Distributed & Optic KVM Collaboration Solution




方案介紹

在軌道交通指揮與控制中,Phinx系統有著廣泛的應用

安全是航空事業發展的生命線。每一次飛行任務都需要準確的通信導航監視數據、航空氣象數據、航空情指數據、航空管制數據等多種實時信息支撐,每一個管制室坐席都需要處理大量繁雜的信息,實時監控數據的動態變化,以保障飛行安全。

Phinx 系統針對區域交通管制中心、進近管制室、機場管制塔臺、航司 AOC、機場 AOC、EOC、TOC 等多個關鍵專業場景提供航空交通指揮與控制一體化非IP 光纖坐席協作解決方案,實現了各類信息數據的安全可靠傳輸及靈活快捷控制,助力空管維護飛行秩序,營造空中坦途。



應用場景

Application scenario

人機分離    

在空管塔臺中,空管員必須保持絕對和恒定的專注力。因此,提供盡可能最佳的工作環境使空管員處于良好的工作狀態以對抗高壓和重復工作所產生的疲乏和厭倦,具有非常重要的意義。在塔臺有限的空間中,計算機所產生的噪聲和熱量對空管員形成嚴重干擾。Phinx 系統的人機分離解決方案,可實現將計算機遠離塔臺狹小、逼仄的空間,避免機器的噪音與熱量干擾。

人機分離不僅節省空管塔臺的空間,還能降低空調和溫度的控制成本。在專用的服務器機房中,計算機的維護也變得更加容易,維護人員不會因此而分心。Phinx 系統實現長距離實時傳輸計算機信號,完全不會降低信號質量,空管員絲毫不會感覺在進行遠程操作控制計算機。



性能優勢

System advantages

純光纖矩陣架構,原圖畫質   

大屏顯示作為航空交通指揮與控制應用場景中各種視頻信號 ( 計算機、視頻等 ) 的集中顯示終端 , 系統必須具備高分辨率顯示、色彩均勻穩定以及能與各種信號良好兼容的特性。為實現更好的顯示效果,Phinx系統采用純光纖矩陣架構,每路信號對通道獨占專用高達 12G帶寬,顯示畫質清晰細膩,更無任何丟幀、花屏現象。


 全冗余,高可靠
得益于先進的策略和納秒級的實時監測,Phinx系統可實現對區域交通管制中心、進近管制室、機場管制塔臺、航司AOC、機場AOC、EOC、TOC等坐席系統完全無感的雙冗余備份,實現 365×24 小時不間斷的運行。A、B、C、D 任何一個或者多個位置光模塊、光纖單纖或雙纖故障時,均可自動檢測,自動切換至備用鏈路,切換過程視頻無黑屏閃屏,音頻無任何停頓或者雜音,坐席接管信息自動同步,各調度席完全無感切換到備用線路。



安全可靠

為確??刂浦行南到y更安全可靠,Phinx 系統采用純光纖矩陣架構,每路信號對通道獨占專用,而非基于數據包交換。任何情況下不會導致擁塞、丟包的可能,更不會因數據量過大導致交換網絡癱瘓,數據傳輸更可靠;因為不是采用包交換技術,從而無法和任何通道信息混合共享,也無法和 internet 等進行信息交換,確保信息安全。


 

低延時實時顯示、操作流暢
為保障指揮與控制中心全天候不間斷運行情況下,最大限度的降低調度席位操作員的疲勞度,Phinx系統實現了接近導線直接連接的效果,避免了顯示延時大以及由此導致的鼠標指向不精準、鼠標漂移等現象;Phinx系統實現了接管任意分辨率信號不閃屏、不黑屏情況下,端到端延時≤ 4 毫秒。



 

 一人多機、一機多屏

針對席位管制員需要對多個航空業務系統主機進行監看、調用操作的工作場景,Phinx系統可實現一套鍵鼠全管控,輕松完成各業務系統的接管使用。席位管制員在操作本地畫面數據的同時,也可互動、共享至其他席位顯示端和大屏。配合人機分離,建立快速、可靠和安全的訪問通道,高效信息化和智能化的管制指揮系統,顯示器、鍵盤、鼠標等設備更少,簡化辦公桌面提升更高的效率和舒適度。




系統功能

System advantages

坐席分屏功能

根據業務需求,Phinx系統可進行 4 等分、1 大 3 小或者客戶特定需求的分屏。4 等分屏幕上接管的工作站可直接操作,也可投屏到主控屏幕操作,簡化操作員桌面,節省投資。







可視化接管、推送、通訊協作功能

Phinx系統不僅具備一機一屏、一機雙屏、一機三屏和一機多屏的一鍵接管、一鍵推送、鍵鼠跨屏操作功能,還同時具備通訊協作功能。系統可設定熱鍵,對多屏主機信號,或者多個主機的任意屏幕信號(最高可達 100 屏)進行熱鍵配置,并可一鍵調用,也可通過 OSD 菜單調用。調用后,鼠標可在任意多屏幕的任意組合(1*N 或者 M*N)上進行鼠標跨屏操作,無需任何其他操作。如接管信號被其他席位接管,可向其他席位發出接管請求,對方席位可同意、視頻模式或拒絕;操作員可將信號一鍵推送到其他席位,其他席位彈窗可選擇拒絕、視頻模式或操作模式。

分級權限要求

在指揮、調度、控制中心等應用場景中,各專業坐席只能控制本專業工作站,如各專業坐席位置調整,可通過Phinx系統權限設置在不調整硬件的情況下,分配對應的訪問權限到對應的坐席崗位。分級權限可以按需要進行配置。






重點航班保障

針對重點航班保障,最大程度的保障飛行期間的安全。因此對管制人員的權限級別和要求系數更高,主任級可通過Phinx系統 OSD 菜單調用切換到對應的工作站并設置相應的權限,支持獨占接管、全權控制、僅查看信號、完全禁止訪問,主任擁有的權限可以由主任再重新分配到每個管制員,每個管制員擁有自己的屬性完成相關的工作內容。加強相互間的互調協助能力并各司其責,大幅度的助力提高飛行安全保密和準確性。




可視化拼接功能

Phinx系統無需額外配置拼接器即可實現 DLP、LED、液晶屏等的拼接功能,支持任意分辨率大屏幕的拼接。既減少了設備數量,也降低了信號轉換次數,從而增加了系統穩定性。系統拼接控制軟件支持 window 系統、B/S 架構或者 iPAD 設備等,所有信號以及大屏均支持回顯,可實現可視化投屏和可視化監視。相比其他廠商單獨配置拼接器的方案,本方案僅需在Phinx主備主機插入拼接卡,和全冗余形成一個整體,即可實現不僅坐席全冗余高可靠,拼接系統同樣可實現全冗余高可靠雙備份;同時在必要時,席位還可直接推送信號至大屏幕。




運行維護平臺

坐席系統作為航空交通指揮與控制應用場景中的重要組成部分,必須搭載專業的運維管理系統,保障其持續穩定、安全運行。Phinx系統運維管理在充分整合、簡化流程的基礎上,將先進的信息技術、數據融合技術和數據分析技術等有效綜合運用在系統運維管理中,提供有效的硬件狀態反饋、故障分析管理、異常告警管理、對數據統計分析管理、日志查詢管理,并擴展坐席系統操作管理等功能,全面提升坐席協作系統運維管理水平。




多種格式、分辨率圖像信號接入

單鏈路分辨率達 3840×2160P@60Hz(可設置兼容 4096×2160P@60Hz)3840×600P@60Hz、1920×1200P@60Hz、1080P@60Hz及以下信號時,Phinx系統可實現無損像素對像素傳輸,無圖像失真 ; 支持 HDMI、VGA、DVI、DP、AV、SDI 等信號接入。



音頻在席位間、席位和電腦間雙向傳輸

席位可用Phinx系統 OSD 菜單任意調取接權限范圍內的工作站的音頻監聽,音頻和視頻同步而不會出現唇音不同步或者音視頻不同步現象;席位也可將音頻傳送到工作站拾音器實現語音控制或者語音廣播控制;席位間操作員可互相之間實現音頻對講功能。


多功能端口設計,多種規格可選

Phinx系統主機可根據需求從 36-576 光纖端口之間進行配置。每一個光纖端口均為全功能端口,既能支持接入輸入節點,也能支持接入輸出節點。無需在Phinx系統主機上進行配置,任意輸入和輸出節點連接主機的方式如網絡交換機一樣,在任意端口上進行即插即用,自動識別、恢復信號。


USB 設備接入支持

通過Phinx 系統,調度控制中心各專業坐席均可連接鍵鼠和 U 盤。鍵鼠可通過熱鍵或者 OSD 菜單調用切換到對應的工作站;U 盤可根據操作員需要打開通道,正確識別U 盤并進行讀寫和安全退出。每個節點支持 4 個 USB 口。USB 數據可根據需求額外配置 USB 數據專用通信主機進行管理。






            


        分布式非 IP 純光纖可視化坐席協作系統

            Distributed & Optic KVM Collaboration System

            主機+輸入輸出節點







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